油耗突然增加的主要原因有哪些？

1、空滤和汽滤长时间未更换

这两个滤芯的清洁程度直接关系到发动机工况从而影响油耗。一般北方地区或空气质量不太好的地方空气滤芯建议每1年或10000公里更换一次，空滤如果长时间不更换，就会严重影响发动机的进气量，导致发动机动力不足油耗增加。如果汽油滤芯长时间未换，它会给发动机控制单元提供错误信号，也会导致油耗的增加。建议各位车主要按期更换空滤和汽滤。

2、发动机积碳过多

车子开一段时间，发现越来越费油，多数都跟积碳过多有一定的关系。车子只要开，就自然会产生积碳，而且它还无处不在。最根本的解决办法就是定期给爱车做一次全方位的发动机积碳清洗，建议每隔60000公里清洗一次，清洗后多跑一跑高速，也可适当给爱车油箱内添加正品的养护型或清洗型燃油添加剂，可有效抑制积碳的形成。

3、轮胎气压偏低

轮胎在正常使用三个月后，气压会有一定的下降。好多车主平时不注意检查，也不定期补气，只有在每次保养的时候才会例行检查一下胎压。现在车的保养周期都比较长，不少车主一年或一万公里才做一次保养，因此出现轮胎压力偏低很常见。自行车没气了蹬不动，汽车也是一样，胎压不足就会增加油耗。

5、四轮定位数据不准

四轮定位数据不准，如前束、倾角数据偏差过大，就会使得轮胎与地面的摩擦加大，不但对轮胎本身有损害，而且也会使油耗增加。一般四轮定位数据不会无缘无故出现偏差，多数是底盘件故障导致，如转向机拉杆、球头、下摆臂、前减震器、平衡杆胶套等出现老化或变形造成的。请先检查底盘件是否存在故障，排除故障后再决定做四轮定位，不要盲目进行。

6、火花塞间隙过大

火花塞使用久了积碳增多、火花塞间隙也增大，可导致点火性能不良，发动机动力下降，油耗增加。因此建议各位车主不要忽略对火花塞的检查，应根据其材质的不同，定期进行更换。一般火花塞的更换周期为：普通（铜芯或镍合金）30000公里、白金（铂金）60000公里、铱金100000公里。

7、机油粘稠度高

有部分车主只在乎机油的品牌，而且不关注机油的粘稠度。不同季节、不同车型、不同车况适用的机油粘稠度不一样，就算使用所谓的四季通用机油，想必在油耗上也会存在一定的差距。比如公里数较少的车更适用粘稠度较低的机油（如5W-30），如果使用的是粘稠度较高的机油（如15W-40），必然会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，最终导致油耗的增加。要根据不同情况使用适合自己爱车的机油。 

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