今天就来讲讲鼓刹和碟刹

  说刹车踏板,你首先会想到的盘式制动器更好,昂贵的小车基本也盘式制动器。但鼓式制动器和盘式制动器的区别你明白吗?今天将解释鼓式制动器和盘式制动器。原则的制动鼓,鼓式制动器是制动鼓加入活塞,液压机的动力制动鼓,摩擦制动鼓,制动。

鼓刹和碟刹

     鼓式制动器原理我们第一次的原则是鼓式制动器,制动鼓的液压传动活塞,使双方的车轮制动器鞋紧贴墙壁,实现制动的效果。车轮滚滚向前,向前滚动力反应在制动鼓,制动力量。汽车鼓式制动器,制动器轻轻一点,可以把汽车刹车,刹车力大,不是线性的。现在公共汽车为了提高旅客体验,取代鼓式制动器与盘式制动器。从结构、制动鼓坐落在汽车轮毂、冷却问题一直被批评,热衰变是显而易见的。

     做了一个实验,制动鼓式制动器和盘式制动器热衰减试验,比盘式制动器鼓式制动器温度上升太多。鼓式制动器的优缺点优点:制动,制动可以及时、广泛应用于大型卡车,不替换。缺点:刹车不是线性的,很难控制和反应迟缓。制动系统散热差,热衰减严重,不适合高频刹车。盘式制动器结构的盘式制动器俗称盘式制动器,盘式制动器已用于飞机和工业应用。

     通过卡钳盘式制动液压力,使制动钳夹紧板摩擦材料,实现制动的效果。盘式制动器原理盘式制动器液压泵将刹车卡钳,按刹车片。制动器的压力大小直接取决于刹车卡钳。在这一点上和刹车鼓式制动器的力量,不会被放大,所以先天性的盘式制动器学校为了提高制动力量,制动力工程师想出了两个方法。第一次使用真空助力器泵、改善机油压力,实现第一次放大。

     使用帕斯卡定理,压力等于压力除以受力面积(P=F/S),通过增加活塞的数量,增加压力,提高活塞的压力。更多的布局活塞可以均匀地促进刹车卡钳,刹车力。盘式制动器的优缺点优点:外部制动系统,散热好。刹车线性,容易控制,可以高频率怠慢,但访问ABS怠慢。缺点:刹车力无论如何扩大,是不可能达到鼓式制动器自锁式刹车力高。

     盘式制动器冷却优化高性能跑车的制动系统非常高,如何优化刹车冷却热衰减吗?基于结构:固态板由中空的通风板,进一步使打孔通风盘。基于材料:用铝合金代替灰铸铁,可以进一步为陶瓷。结论:对于不需要一个大的刹车力,不必担心制动热衰退,追求的制动稳定性线性国内乘用车,盘式制动器是最好的选择。

     对于大型卡车,鼓式制动器是一种不可替代的选择。

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