揭秘3系油箱泄露之谜
为什么流泪?在2012年,当水箱厂,屏蔽盖密封好,为什么使用背了吗?我相信这是宝马坦克和供应商最关心的问题。为了不让宝马工程师别烦,今天聊天有点浅,这样的文章不太宣传。不需要分析都知道,现在的眼泪,所以必须插入小盖!为什么不增加洞洞?因为有一个可疑的早期调查细节,引起了美国的注意,是罐壁覆盖的错抑郁。
油箱泄露之谜
我们不能判断的造型是故意设计的,或凹出于某种原因。(别担心不着急,新的燃料箱的到来,当你知道!)图:屏蔽盖是削弱如果真的是凹后,将内负压罐?还记得有时拧开瓶盖是非常困难的不是吗?或拧开盖子噗易建联吸气的声音吗?
这些都是箱供气管阻塞的症状。所以技术员清除每个油箱的管是连接到一个罐和碳罐本身,排除负面压力,凹的可能性。这是什么原因?热收缩塑料的性质,那么跳出一个大胆的假设:由于盖子是多层材料,如果每一层的热收缩率不同,封面将弯曲!如果在外层材料在热收缩更加突出,盖子将物理这样的凹陷。
换句话说,如果我把盖子紧迫,裂缝可能会分裂。为了验证推理,首先我得盖子是横截面的形状,然后把它切成两半精确的测绘。图:切割后半部分曲线测量我使用CAD恢复的弯曲部分盖子,如果让表面放松,把盖子盖回公寓,右边的差距是完整的!
图:如果盖子是紧迫的,差距是充满了哈哈,弯插头盖外材料收缩推断可能是建立!接下来,sg部门吴越国王,国王做了一个实验更有价值。我们选择一个稍微弯曲的墙盖样本,曲面(27℃)测量在室温下远离桌面的光圈,然后把它放在煮20分钟,然后同样的测量,结果看下面两个图。图:在烹饪之前,外倾角测量图:在烹饪,煮熟的外倾角增加明显加重的曲面复合,所以热引起的凹的结论是完全建立,我们更有信心,可能会覆盖最初是一个平坦的墙。
导致加热弯曲,弯曲,撕边(如图)。图:屏蔽盖边缘撕裂机制根据实际的大小为什么眼泪大约12o'时钟?为什么是12点钟,为什么不下午6点,9点u2026u2026?根据调查的风格,还必须回答这个问题。
下面是屏蔽盖脸图,我们可以清楚地看到插头盖和住房是偏心孔。为什么部分?有些人会说,简单,因为破缝附近的12~。不要进入无限循环哈,现在的问题是为什么它必须撕裂12"?图:墙盖偏心原理记得两人看到封面照片吗?仔细看看,你会发现后盖部分融化的宽度是不一样的。
熔化区,前盖子密封加热处理,从揭示融化的痕迹宽度,可以判断焊接组装、屏蔽盖不在中心位置,但是略低。所以焊接表面更宽的监狱附近6o的时钟,12o'时钟附近焊缝表面相对狭窄。(细心的球迷,请回到看到我前面的接口图纸,也可以看到在6o的时钟焊缝宽度超出12)插头盖发生收缩时,相对较弱的附近12o'时钟,当然,是第一个突破。
所以略下眼睑,后分裂seam更低。撕裂奇怪的横条纹表面经历了这些,一个好的磁盘已经被切成一块一块像披萨。进一步的研究,我发现类似的表面的眼泪把粮食。水平纹理是怎么回事?图:12:30方向附近的泪脸特写照片:横条纹表面撕裂特性为了让每个人都知道眼泪横纹的具体位置,我只是添加一个金戒指的草图,位置如下图所示。
图:发现节横纹,这与聚乙烯的材料属性。例如,一个图像时如果你暂停开放透明的胶带,将录音带上留下痕迹,停留几次会有几次。图:透明胶在保持跟踪这些节横纹类似透明胶穿上暂停,他们说,封面不是减少刷,是撕裂,但多次积累。每一个重要高温历史将会引发明显的收缩,收缩之间的两个相邻横条纹会离开。
重复,终于撕开一个洞,导致燃油泄漏。从上面这张地图,你甚至可以计数,掩护墙衬材料(浅灰色)有两个痕迹,和外箱材料(黑色)左边的近10个标志。这些信息,如密码线索,默默地等着你打开房门,看到你想要探索多深(长度太长,我之前最好收拾摊位)。
总之,有跟踪,看看你是否注意的关键。(这句话是我编译的,另一个广泛适用的版本名为:白天夜间出现。)可能你要鼓掌,但别忘了,上面所有的结论都是基于封锁封面是平最初的假设,因为我们还不知道的初始模型,所以要等到新的燃料箱的到来。
至少调查到现在,所有的线索怀疑高度集中在坦克本身。由于故障坦克是国内,我们开始担心,然后立即停止国内油罐,德国坦克的变化。认真在这里感谢主人的高度理性,和沈阳北粉领导人团队MissionX供应信息支持!7月24日结束,我登上飞机回到上海后,德国坦克的顺序到达北京。飞机后,我收到消息:同事是新坦克的掩护墙,平~~~u2026u2026图:新仔细罐壁覆盖北京店的同事也找到几个网上商店显示张开油槽车照片,发现很多照片墙盖的凹,可以说老油箱在危险的边缘。
商店还发现一些明显不同的工作细节。继续古怪,例如,看看燃料泵侧孔焊接偏心,上面我们只不说话。图:泵油箱孔翻边古怪断层图:偏心孔翻边泵-德国或看一看铭牌,同一产品在不同国家的制造商。检查行程的细节,为什么我总是感觉更像真实的东西对吧?图:关于召回的对比箱铭牌巧合的是,2015年8月,有类似事件,华晨宝马和召回已经进行了4335年的X1,网上信息的描述问题很简单:"的召回范围内的车辆由于供应商生产,一些大量的油箱燃油泵安装口变形,导致坏的密封和车辆油箱可以装满燃料泄漏后不安全。
"这一次,类似的问题发生在另一边的坦克。如果分析是正确的,那么危害通过使用每一个宝马的部分,但突然失败的比例(漏油)视情况而定。但在汽车公司,即使是很小的失败率,不会削弱燃料泄漏的危险水平,一旦出现,如恶性病例修复成本会更高。
我希望本文能帮助宝马节约时间,更快的得到调查结果和改进方案。因为我也是一个宝马车主,宝马的粉丝。有超过20000的部分,写在后面的那辆车人数百项汽车维修检查不能完全覆盖,但我们会通过新病例的分析和总结,增加必要的检验标准,每天一点点的进步。汽车的背景是一个工程师团队,工程师的头骨的思考。
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