涡轮增压发动机保养成本也比传统自然吸气发动

   十年前对涡轮,集团也可能是上帝车主可以坐在一张桌子聊天,但现在如果有涡轮突然问什么车,所以也许你真的想用心的,消费者和制造商的涡轮,势头也越来越高,为什么?发射、税收、强,省油,小册子解释这些重点会有各种各样的形容词。

    涡轮增压发动机保养

     但是有一个问题,我们聊了许多年,涡轮增压发动机维护成本是否比传统的自然吸气引擎更贵吗?今天我们来到这真的没有一点的斗争错综复杂的问题。因为它是你想比较两个,第一,还是想聊天的涡轮机。轮机这个东西实际上最初只是为了提高早期应用在汽车的力量,当南北车不受欢迎,所以原来也很简单,想要的是加力量的影响,没有心脏,增加输出功率在销售渠道对消费者的好处,只是一方面,最重要的仍然是满足更高的环保和节能要求,即使政策制定者技术应用,加上神汽车集团,大面积的推广是一开始人们率先应用的一些问题的一些先验知识,有一些在现在成为一个神话。

     是什么涡轮的维护你的责任。神话:涡轮维护昂贵十年前可以这样聊天,因为在涡轮增压器润滑系统的开始,所以长时间高负荷运行,不能立即关闭,如长时间运行后高速停下来休息,不能让马上下来,停止空转1-2分钟后让涡轮减速过程中润滑,想知道数以百万计的小东西的速度快速停止,润滑的瞬时损失,高温和高速环境肯定会让它痛苦,一次两次没有显示什么,但不要使用这样的很长一段时间,可能会导致涡轮的生活,所以会有一些之前1.8T打开通向一个1.8自吸。

     但现在不是好聊天,优化技术,现在大部分的涡轮发动机设置水泵延时关闭功能,甚至关闭后立即操作,计算机将继续根据状态的涡轮在高温下涡轮,可以减少一些用户使用习惯的影响。一个人话说,涡轮发动机在正常使用下,涡轮本身是不需要维护成本。

     误区2:同样的车,涡轮发动机比自吸更昂贵的维修市场上现在有很多汽车汽车不同心电源选项,如高尔夫1.6L和1.6TSI,东风标致30082.0L和2.0T,别克朗1.5L和1.5T,之前很多朋友问我买的力量好,维修成本的增加会增加力量,也是重点之一。涡轮发动机,不仅对发动机润滑油,但也为涡轮机提供润滑,使高温涡轮机油的要求更高,它也是一个重要因素的涡轮发动机可能更昂贵的维护一个。

     对石油的需求高,其中一个主要指标是剪切强度的好坏,PS:剪切强度是抵抗高温条件下稳定的石油分子处于良好状态,如果石油分子油膜厚度将会改变,相应的润滑效果不能保证,矿物油的剪切强度和高温度通常是不够好,不能满足高负荷运行的要求,稳定和全合成机油油分子会高很多,小分子油膜可以在同一时间完成,适用于高速高负荷运行的要求部分。因此,一分钱一分货点,适用于与稳定性好,良好的石油价格相同的质量等级的全合成油的油价比;半合成油比;矿物油,这堆文字的焦点,涡轮增压车型的维修是昂贵的石油。

     低维护成本取决于油价1-因此,我们经常聊天涡轮汽车保养这个想法本身是没有问题,但是前提的基础上使用不同的特点,石油成立,让我们组数据:高尔夫集数据的对比。如高尔夫球、制造商为业主的建议是,最低1.6L模型使用标签5w-40半合成机油,4s店销售价格是198元/桶(4)和总合成5w-30每桶石油价格是370元(4),更高级的0w-40工厂全合成机油价格每桶(4)550元,因为1.6升和1.4TSI发动机维护周期是基本一致的,因此,如果1.6L高尔夫也使用全合成机油和维护,那么1.6L模型和维护成本也不例外。

     在他经历了一个网民维护操作之前,说高尔夫1.6L模型,总合成一个小维修花了800多元。可以使用矿物油只有1.6L润滑底线,并不是说自1.6L发动机可以使用矿物油吸收,涡轮发动机保持你的帽子是不够的,实际上,应该说很多自吸发动机允许便宜半合成或矿物油是更合适的。简单:如果你真的想实现自吸模型比涡轮模型维护便宜,那就要选择符合需要廉价的矿物油或合成机油,否则区别不大。

     低维护成本取决于2含油量除了油价,石油的内容也是一个严重的因素影响等日本品牌皇冠的维护成本是一段带自吸发动机(2.5LV6表示)和涡轮发动机(2.0TL4起)模型,两个标准的机油内容分别为6.3和4.3升,而丰田官员冠模型使用的建议是所有丰田工厂纯品牌油,所以相同的4s店,标准的维护计划和维护,2.5LV6表示自吸发动机维护价格是昂贵得多比2.0T的涡轮发动机,每次我买超过2升油,超过200美元的缺口,所以不同的进气形式,与汽车光判断是否带涡轮的维护成本也不够全面。

     低火花塞一般在发动机结构相同的前提下(只缸数、位移等参数),大多数有自吸和涡轮模型在同一时间(这里指的是高速公路南北车)的工作条件在火花塞的官方建议更换周期是相同的,比如1.5L和1.5T汽车是每60000公里更换一次,高尔夫1.6L和1.4TSI模型是每30000公里更换一次,308s1。6L和1.6T是改变下是每30000公里。虽然不同的方式对应于火花塞类型,价格也不同,一般相差八十元是一种正常现象,但更换周期的条件下相同的前提下,这两年或三年可能会花一盒气组件整体运输成本的影响可以忽略。

     当有一个细节聊天很多制造商为小型涡轮发动机绑定双离合器变速箱,历史主要动力黄金神车小组赛方法现在已经成为一个新的程序,现在想说谁有这个组合可以真正掰手指数数,太多了。为什么如此多的汽车小涡轮+双离合器?实际上最主要的原因是两个,一个是双离合器变速器的自然特征是输电损失更少,所以对于低捻度少丰富小排量引擎可以减少传输损耗,但是对于相同的流行日常成本比传统的以较低的自动变速器。

     最重要的是,大部分的干式双离合变速箱和一个共同的特点,就是能保证免费维修在正常使用,相对于变化,几瓶变速箱变速箱油,和节约成本的一部分,但它只是关于维护成本的角度来看,在不同的双离合变速箱的槽点消息,请继续。谈了很多,最后回到基本的纠结点,涡轮摄入和吸入两个引擎的形式维护便宜吗?

     像一开始说,结论是不需要太复杂,是因为你也相对。咱一起计算,假设每个维护涡轮机比自吸贵200元,计算通过5000公里保养一次2400元,约60000公里,据一般家庭汽车8美分每公里计算,60000公里的汽油+保险+其他杂费几乎超过50000元,所以维护差异2400元整体运输成本不是一个影响购买决策因素,此外,涡轮发动机相对于自吸也给了一点力量。

     这么说,选择自吸或涡轮机,事实上,使用环境,关注偏好的齿轮箱是否符合要求,你的预算等等这些,至于维护,实际上不需要太纠缠,西瓜,芝麻吃差不多。

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