爱车越爱越伤 省油得有方！

       上星期期内国际油价持续大幅下跌，成品油调价史上迎来了六年来初次“七连跌”。油价的“七连跌”对广阔车主来说可算是一个喜大普奔的消息。但不管油价是跌是涨，省油关于咱们每一位车主来说都是不可或缺的。

       节油小窍门，你被坑了吗？

       近来网上流传着一些“老司机支招”的省油窍门，使得一些新车主误入了省油歧途，最终致使油耗不降反增，更有甚者，让有些车主误认为这是车辆出了毛病。那么，这些所谓的“省油窍门”究竟怎样富丽丽地把广阔车主给“欺骗”的呢?下面小编为咱们掀开这些谣言的面纱。

       “老司机”支招一：冬季原地热车时刻要长

       原地热车时刻要长？

       现在气候越来越冷，有的“老司机”支招说，冬季气温低，机油的流动性会相对较差，开车前要热车时刻长一些，这么能够省油。所以许多车友都开端热车，有的一热就热十几分钟，本来这种做法是大错特错的。长时刻原地热车，适当耗油，并且会让引擎短寿。假如一天怠速温车五分钟,一年就要两小时十多分钟,那得耗费许多油。怠速温车,时刻一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的光滑作用衰减,引擎反而容易损坏。所以热车时刻肯定不能过长，并且不用原地热车，能够边行进边热车，只需速度不太快，不要让发动机转速太高，差不多1、2公里以后机油就能够将引擎彻底光滑，到达正常的作业温度。

       “老司机”支招二：等红灯或堵车时要熄火

       熄火or不熄火

       “老司机”支招车友们，在遇到红灯或略微呈现堵车的状况时会将车辆熄火，能够到达省油的作用。咱们都知道车子熄火不作业肯定能省油，但却存在另一个问题：发动机每次发动刹那间的油耗都很大，通常会高出正常作业状况20%摆布。因而短时刻内熄火又发动是省油仍是耗油就不能混为一谈。所以小编在此提示各位司机兄弟，在熄火前必定要考虑停留时刻，假如泊车时刻大于2分钟能够熄火,假如泊车时刻对比短，彻底没必要熄火。并且发动机作为车子的心脏，过多的熄火、发动肯定会降低其使用寿数，频频的焚烧发动也会影响火花塞的寿数，到最终算下来省得油钱未必够换火花塞的。所以这种因小失大的工作小编劝广阔车主兄弟仍是不要做。

       “老司机”支招三：下坡时空挡滑行对比省油

       不挂档更省油？

       还有“老司机”给车主们支妙招说，手动挡的轿车鄙人坡路面或许减速滑行的状况下将挡位推至挂空挡，使车辆自由滑行能够省油。这使得许多手动挡的司机兄弟常常做的空挡滑行来省油。但本来并否则，小编咨询修理厂了解到，挂空挡行进不只违背交通禁令，并且对电喷发动机车辆反而愈加费油，现在大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功用，这类车子高速带挡滑行就能够依托其本身的规划，到达省油的作用。假如车主反其道而行之，换空挡使滑行，那么这一规划就起不原有的作用，反而使称量愈加费油。本来空挡滑行省油的理念是由多年前发动机电喷技能没有被广泛应用的时分，被一些有经历的司机所提出来的，可是跟着年代的开展，科技的前进这种理念早已不适合当今的车辆。

       “老司机”支招四：低转速下行进会对比省油

       低转速可省油？

       还有一些“老司机”会支招说让轿车处于较低转速下行进会对比省油，那么，到底多少转速换挡最为适宜呢?小编询问了驾校教练，教练们提倡用听发动机声响的方法来判别换挡机遇，这么能够让发动机输出最佳动力。可是大部分新手关于听发动机声响这么的高难度判别难已把握，发动机转速、油门力度、挡位这三者的合作是一门对比难把握的功课。一般来说，咱们对比推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。所以假如不能做到聆听发动机声响来判别换挡机遇，那就多关注转速表的改变吧!同样的车速，假如挡位较低必定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因而，假如发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驭习气有问题了。

       “老司机”支招五：高速路开得快可省油

       不减速才是王道？

       有些“老司机”会支招说高速路开得快可省油，是这么么?本来偏好高速行进、喜爱超车并线的兄弟，快车速并不能让他们到达省油的作用，相反他们的车辆油耗必定不低。这因为车辆在转弯时要比直线行进会更费油，转弯时的阻力添加，车辆会多耗费更多的能量。而超车并线与转弯的状况相似，是因为要不断改变车速而需求不断的加减挡，而每次换挡也会多耗费燃油。因而想节油，就不要为了坚持高速行进而频频变道、超车并线，这不只会添加油耗，还会添加发作事端的概率。所以就算是在堵车的时分，也尽量按次序排队。